加强道路监控设施的建设
2018-06-07 23:38
来源:未知
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x高速公路自建成至今,共发生交通事故117起,交通事故死亡33 人,伤38人。

根据现场勘察及交通事故成因分析,x公路主要存在以下问题:

二、现状分析

1.3、交通事故情况

(1)缺乏道路监控设施,路面交通秩序欠佳

目前,高速公路支队的六个大队与总队的联网采用atm的组网方式,在总队原有的核心路由器上配置一块模块,通过光纤接入电信的atm主干网络中。各高速公路大队通过交换机和以太网口路由器,以2m帧中继的方式接入到总队的atm 中。

x高速公路路宽约26米,设计时速为100公里/每小时。但因其路况良好,沿途均没有安装测速设备,机动车超速行驶现象比较严重;出入口拥堵情况严重,并线抢道过程中剐蹭事故频发。

x高速公路路面宽阔,机动车长期占用超车道,违法超车,违法停车,强行并线,出入口违法倒车、逆行等驾驶违法行为较为严重。加强道路监控设施的建设,能有效的遏制上述交通违法行为。

x高速公路全长318公里,路面结构为沥青混凝土,路面设计为双向四车道中间分割,分道行驶,设计时速100公里;路基宽度x以西为26米,x以东为23米,路基高出地面2.8米,每昼夜交通量可达4至5万车次。道路两侧设有安全防护栏和隔离栅。全线有特大桥4座、大桥9座、中桥15座、小桥28座、互通式立交桥13座、分离式立交桥32座、通道426道、收费站21处、养护工区和服务区各7个,并设有监控、通讯、自动化收费等设施。

(2)缺乏车辆过往信息采集设备,对交通肇事逃逸打击力度小

x高速公路公路自建成通车至今,共发生交通肇事逃逸多起,总体破案率较低。追其原因,主要是在案发后单一采取现象勘察和走访证人传统方式,缺乏其他科技手段补充。

根据这几年全国的破案经验证明,公路智能监控系统可以较为完整地全天候采集过往车辆信息,是破获肇事逃逸案的重要科技手段,也可以为公安其他警种的侦察破案工作提供大量有价值的线索。

1.2、网络现状

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