这条试运行线将为株洲带来一个全新产业
2018-06-29 16:07
来源:未知
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年前,通过增减沙袋,磁浮系统研究所已完成对列车空载、定载、满载、超载等情况的各种试验。现在,科研人员要获取在长期定载情况下,列车各项系统的数据及零部件性能状态。所以,列车要负荷它们,来回在试运行线上开动。周力说。

下雪了,我们一早就来到了试验现场,争分夺秒获取列车在极寒条件下的运行数据。他说。

株洲日报2月11日讯(记者朱洁 通讯员颜常青)2月10日下午2时许,南车株洲电力机车有限公司磁浮系统中心,磁浮系统研究所车辆总体工程师周力正在对运行的列车进行调试、考核。

跟随周力,记者登上试验中的磁浮列车,发现列车地面上横七竖八地躺满了白色的沙袋。它们就是乘客。周力介绍。

当然,来回开动只是表象。在运行过程中,悬浮、牵引等系统将记录上万个数据,我们需要通过对这些数据的分析,最终确定乘客最舒适、最安全的各项参数。周力说。

记者了解到,2012年1月下线的这列中低速磁浮样车,已累计飞翔12000余公里,模拟过极寒、高热、恶劣工况、瞬间断电、磁浮失效等各种突发状态的运行。众所周知,不同于城轨、地铁等成熟项目,磁浮列车没有可参考的数据,所以,只有靠自己加班加点通过试验获取。周力说。

他还告诉记者,两年来,这辆磁浮样车接待了南非、波兰、北京、上海等各国各地的客人。大家很有兴致,但都因为没有示范运营线而选择观望。令人兴奋的是,长沙首条中低速磁浮专线有望运用南车株机的这种产品,这就要求我们更好更准更精地验证数据,加快这一新兴产品的产业化进程。未来,这条试运行线将为株洲带来一个全新产业。周力信心满满地说。

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